“巴山精神”的忠實實踐者
——記西安局集團公司安康工務段巴山線路車間巴山線路工區黨支部書記、工長王庭虎

?發布時間:2019-07-04 ?【字體:??

  “峰有千盤之險,路無百步之平。”這里是全國集中連片貧困地區之一——秦巴山
  6月25日清晨,一場夏雨后,云霧山嵐籠罩著大巴山。在襄渝線旁的安康工務段巴山線路車間巴山線路工區,黨支部書記、工長王庭虎聲如洪鐘,帶領大伙兒進行安全宣誓:“設好防護,不走道心,下道及時,珍惜生命。”
  “安全宣誓是一堂工前必修課,多年來雷打不動,目的就是提醒包括我在內的每名職工不忘養路人初心、牢記鐵路人使命,不給‘巴山精神’抹黑。”王庭虎介紹道。
  王庭虎臉龐黝黑,走路腳下生風,認準一件事就有股堅韌不拔、敢干敢拼的虎勁兒,被工友們親切地稱為“巴山虎哥”。
  1988年,19歲的王庭虎走進孕育“巴山精神”的巴山線路車間,成為一名養路工,至今31年堅守崗位。31年來,他從師傅手上接過接力棒,守護襄渝線最難養護的一段線路,帶領工區職工實現了41年安全無事故。
  31年鐘情大巴山
  四等小站巴山站建在千仞絕壁處,站臺位于凌空飛架的橋上,橋如沉入山谷的彎月,一頭鉤著黑水河鋼梁橋,另一頭嵌入大巴山隧道群。
  巴山線路工區坐落在橋頭逼仄之地,管轄12公里線路設備,集中了襄渝線最高的橋梁、最長的隧道、最小的曲線半徑和最大的坡度區段。
  在山下的展覽館里,發黃的史料揭示了“巴山精神”的孕育史:20世紀70年代,鐵道兵挺進秦巴山區,用鮮血和汗水建成了襄渝線。此后,乘著改革開放的春風,一代代鐵路人來到巴山,巴山線路車間黨總支帶領黨員群眾秉承筑路烈士遺志,戰勝艱難困苦,確保鐵路大動脈安全暢通,培育了以“艱苦奮斗、無私奉獻、務實創新”為基本內涵的“巴山精神”,在路內外引起強烈反響,被陜西省委譽為“新時期的延安精神”。在全國召開的培育和踐行社會主義核心價值觀工作經驗交流會上,中國鐵路西安局集團有限公司作了弘揚“巴山精神”的交流發言。
  “在巴山工作31年來,我感受最深的是撲下身子實干,確保‘先天不良’的線路設備安全暢通。”王庭虎說。1988年,他被分配到車間所轄的松樹坡線路工區。松樹坡緊鄰巴山站,環境更為艱苦。他和工友時刻牢記第一代巴山養路人解和平所說的一段話。
  “解師傅說,巴山的條件再苦,它也在共和國的版圖上。鐵路修到這里,總要有人來養護。我們不來,別人就得來。既然來了,在一天就要干好一天。”王庭虎說,“襄渝線是一條流著烈士鮮血的大動脈,我們要是養不好,實在對不住筑路烈士們。”
  大巴山2號隧道堪稱“地質博物館”,曾被列為全路重點病害區段,常年翻漿冒泥,病害不斷,起初列車限制時速15公里。幾位外國專家來查看后,給隧道判了“死刑”:要么報廢,要么重建。
  巴山職工們偏不信,在陰冷潮濕的隧道里,一代接著一代整修線路設備,硬是將列車經過大巴山隧道的時速提到了60公里。2000年,王庭虎調到巴山線路工區任工長,帶著大伙兒繼續鉚足勁兒干,使列車經過大巴山隧道的時速達到90公里,把一條“擔心線”建成了“放心線”。
  入路第二年,王庭虎就把自己的戶口從安康市遷到巴山鄉,至今沒遷走。
  安康工務段曾多次對長年在巴山等艱苦站區工作的職工進行崗位調整。可每次,王庭虎都主動要求留下。他說:“我的青春留在了巴山,我已經和巴山融為一體了。”
  31年安全無事故
  6月25日,持續了幾天的夏雨停了下來。王庭虎提著道尺,背著工具包,和工友們一起巡查線路。他趴在道床上,耳朵貼近锃亮的鋼軌,虎視眈眈地掃描著線路。他說:“身子只有趴得夠低,才能精準目測鋼軌的平滑度。”
  王庭虎的眼睛黝黑明亮,他目測過的鋼軌水平度和彎道平順度,堪比用弦繩、水準儀測量過的一樣。多年來,他幾乎從未看走眼。
  鋼軌的軌距水平關系到列車是否能夠平穩運行。全路鋼軌以1435毫米軌距為基準,大6毫米、小2毫米都在合格范圍內,而巴山標準是“1435毫米±1毫米”,只允許有1毫米的正負誤差,比國家標準更嚴格,而且是在襄渝線曲線半徑最小的山區區段。
  王庭虎這樣解釋巴山標準:“標準松一格,火車通過時的風險就增一分。千千萬萬旅客的生命安全攥在養路人的手里,檢查必須精細精細再精細。”
  王庭虎檢查鋼軌時習慣用檢查錘輕輕敲擊鋼軌,根據錘子的彈跳和鋼軌的回聲,判斷鋼軌焊縫有無異常。“好鋼軌的回音響亮、持續,彈跳長而均勻;有傷或者有裂紋的鋼軌,聲音發木,彈跳短而不勻。”這是王庭虎總結出的驗傷秘訣。
  工區所轄的12公里線路,有22080根枕木、88320套扣件,每次巡查,王庭虎和工友們都一個不漏地檢查,他們用1.1萬次彎腰換回1.1萬個數據。31年來,憑借腳功、眼功、耳功、手功和儀器檢測,他們消除了數千起安全隱患。
  “鐵路發展日新月異,要挑起工長擔子,扛好‘巴山精神’旗幟,只有堅持不懈地學習,琢磨線路養護新方式。”王庭虎說。一次,他到一家啤酒廠參觀,看到自動生產線上一罐罐啤酒齊刷刷地出來,受到啟發,提出“工廠化”單元修線路養護模式,將12公里線路每隔200米劃分成一個單元,按照輕重緩急,每次集中力量全方位養護,把每個單元都做成精品。
  對鋼軌高低平順出現反復的地方,王庭虎絕不放松。每次回家探親,他都選擇火車,上車后倒一杯水放在面前,觀察水的變化。他說:“鋼軌下面藏暗坑,容易形成隱蔽的‘空吊’病態,平常檢查發現不了,但列車駛過時鋼軌會下沉,從而引起水晃動。”通過這種檢測方法,他發現了晃車儀都測不出來的隱患。
  接過工長的接力棒后,王庭虎不斷創新工作方法,探索出道岔養護四步法、大兵團移動式作業等線路養護法,保證了線路設備優良運行,實現安全生產31年,也確保工區安全生產持續穩定。
  31年守護“傳家寶”
  每年4月下旬,巴山站區就有幾天彩旗飄揚,上千名鐵路職工和當地群眾喜迎大山深處的“小奧運”——巴山路地群眾運動會。王庭虎說:“運動會至今已舉辦了38屆,是全國開展群眾體育運動的一個品牌,也是弘揚‘巴山精神’的一個方面。”
  1981年,在地無三尺平的河灘上,巴山職工們平整出半個籃球場,舉行了首屆運動會,此后,運動會每年舉行一次,站區職工、守橋武警、巴山老鄉和中小學生紛紛參與。除了舉行運動會,籃球場還經常舉行表演比賽、辦篝火晚會。
  王庭虎到巴山后,帶領大伙一起共建文化家園,從辦運動會、架水管引山泉到建文化長廊、修路地和諧廣場……31年不間斷。以前,工區到車間駐地是一條條陡峭山路。王庭虎擔任巴山線路工區工長后,帶著職工移石運土,開山鑿路,鋪就了巴山“創業一路”“創業二路”“創業三路”。
  在一次次火熱實踐中,王庭虎體會到了團隊合作的強大力量。他把弘揚“巴山精神”作為“傳家寶”,倡議工區成立“學雷鋒愛心小站”,和工友們一起為巴山鄉修路架橋,給孩子們捐款助學。
  然而王庭虎的生活擔子并不輕松,他既要贍養80多歲的老母親、照顧因病停職在家的妻子,又要承擔兒子的上學費用,每個月的工資都捉襟見肘。盡管如此,他還是拿出部分獎金,資助多名巴山孩子完成學業。
  每年都有一些年輕人來到巴山工作。為留住這些青工,每年清明節,王庭虎都帶領他們為巴山筑路烈士掃墓、描碑文,每月都組織他們參觀“巴山精神”榮譽室,觀看反映巴山鐵路人奮斗史的紀錄片《巴山路魂》,引導青工們找準人生坐標。
  2011年,青工吉文佳被分配到巴山工作,第一次巡查大巴山隧道就走了一天的路,晚上回到宿舍,又累又困,想起家鄉和父母,不覺淚流滿面,猶豫要不要留下來。一次執行完雨中夜查任務時,突然下起了大雨,吉文佳渾身都濕透了。結果他一回到工區,師傅王庭虎就送來了干凈的工作服,并打開暖氣幫他烘干了濕衣服。當時吉文佳就決定留在巴山。
  在工作中,王庭虎毫無保留地傳授青工線路養護方法,并在一次次施工作業中激勵年輕人成長。2014年,吉文佳成為新麻柳線路工區工長。
  在巴山工作的日子里,王庭虎用激情和責任給職工樹立了榜樣,讓職工的心安定下來。他先后培育了10多名優秀青工走上工班長、管理干部崗位,這些年輕人就像一粒粒種子,將“巴山精神”根植于新的崗位,不斷發揚光大。
  人物檔案:王庭虎
  中國鐵路西安局集團有限公司安康工務段巴山線路車間巴山線路工區黨支部書記、工長,入選中央電視臺《感動中國》2014年度推薦人物,曾獲得全國勞動模范、“中國好人榜”敬業奉獻好人、感動陜西十大人物、全路百名標桿班組長以及全國五一勞動獎章等多項榮譽。
  采訪手記:保持本色 堅定向前
  人們對“巴山虎哥”的喜愛,在于他身上體現出來的一種氣度:不管外面的世界多么精彩,他都耐得住山區的寂寞和清貧,在艱苦的工作、生活環境中成為一個“巴山精神”的忠實實踐者,始終保持著堅韌不拔、敢拼敢干、沖鋒在前的本色。
  31年來,王庭虎一直記著老巴山鐵路人的重托,始終堅守“巴山標準”,不實現安全目標絕不罷休。在一次次面對小站和大站、小家和大家的選擇過程中,他不斷調整自我,以一種勇擔當、真作為的態度展現了“巴山虎哥”的敬業風采。
  聚焦交通強國、鐵路先行,深化強基達標、提質增效,我們需要干部職工像王庭虎這樣奮勇向前、無所畏懼,立足本職崗位,接續奮斗,主動擔起當代鐵路人的職責和使命,推動鐵路高質量持續健康發展。
 
 
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